Opisy grawerowane

Opisy grawerowane Na ogół człon zabezpieczający ma stałą czasową mniejszą w porównaniu z zabezpieczonym silnikiem o jeden rząd wielkości, szybciej się nagrzewa niż silniki i raptowniej niż on stygnie. Ta pozorna wada jest w rzeczywistości zaletą, powoduje wprawdzie odłączenie silnika od sieci przed osiągnięciem dopuszczalnej temperatury nagrzewania, zapewnia jednak jednocześnie krótki czas oczekiwania na skutek szybszego stygnięcia organu zabezpieczającego i gotowości silnika do ponownego włączenia po stosunkowo krótkiej przerwie.

Szczegóły strony www.grawerowanie.ppp.pl:

Podlinkuj stronę www.grawerowanie.ppp.pl:

Opisy grawerowane

Odwiedziny robotów:

Odwiedziny yahoo 10 Odwiedziny googlebot 41

Zobacz podobne wpisy w tej kategorii:

  • Automatyka, robotyka »

    Zakłady Mechaniczne RUFUS oferują kompleksowe usługi z zakresu obróbki metali: obróbka skrawaniem i mechaniczna. Ponadto wachlarz usług doskonale uzupełnia zadania z zakresu automatyki przemysłowej i robotyki tj.: projektowanie linii produkcyjnych i i ch produkcja, projektowanie maszyn i urządzeń a także produkcja robotów przemysłowych. Gwarantujemy wysokie zadowolenie oraz najwyższą dokładność wykonywanych usług - zapraszamy.

    Data dodania: 13 11 2010 · szczegóły wpisu »
  • Automaty schodowe »

    Firma rodzina Pollin otrzymała wiele głównych nagród za automatykę elektryczną na przykład automaty schodowe. Wykorzystanie:Automat schodowy podtrzymuje napięcie elektryczne dla korytarzy, klatek schodowych, lub innych pomieszczeń poprzez określony czas, po upływie którego napięcie zostanie wyłączone samoczynnie.Działanie:Załączony wyłącznikiem chwilowym automat schodowy podtrzymuje napięcie przez czas ustawiony na urządzeniu. Po upływie ustawionego czasu automat wyłączy oświetlenie automatycznie. Po zmianie napięcia możemy je załączyć ponownie.

    Data dodania: 09 09 2012 · szczegóły wpisu »
  • Sklep z przekładniami »

    W razie jakichkolwiek niemożności uniknięcia impulsowania należy je potraktować jako proces roboczy, uwzględniając je w obliczeniach i przy konstrukcji. W żadnym razie nie należy uznawać za proces roboczy jeszcze ostrzejszego w skutkach odhamowywania — przez wielokrotne, często powtarzane przyłączanie silnika do sieci — zahamowanych napędów, np. młynów przeładowanych lub zahamowanych przez bryły mielonego materiału. Odhamowywania tego należy unikać pod groźbą spowodowania uszkodzeń uzwojeń i rdzenia.

    Data dodania: 18 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Falowniki Siemens »

    Zabezpieczenie podnapięciowe jest zabezpieczeniem nie silnika (we właściwym znaczeniu), lecz raczej zakładu i urządzeń przed skutkami zaniku napięcia i jako takie należy rozpatrywać jego stosowanie i działanie. Nie można więc ustalać sztywnych reguł co do doboru i stosowania tego zabezpieczenia, a rozwiązania zabezpieczeń poszczególnych układów mogą służyć tylko za przykład.
    Zabezpieczeń podnapięciowych nie stosuje się w urządzeniach o dużej liczbie małych silników, np. w obrabiarkach, gdy ich jednoczesny rozruch po powrocie napięcia nie wywołuje ani zbyt dużego spadku napięcia, ani niebezpieczeństwa dla robotników.

    Data dodania: 18 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Falowniki Lenze »

    Wszystkie przyrządy zabezpieczające, bez względu na charakterystykę wyzwalania, reagują tylko na natężenie prądu, a nie na wydzielane przez ten prąd i gromadzące się w nich ciepło. Nie spełniają więc one najważniejszych podstawowych warunków cieplnej ochrony silnika. Ze względu na wysoki współczynnik trzymania tych przyrządów ich najmniejsza wartość nastawcza jest duża — leży ona daleko ponad dopuszczalną przeciążalnością silnika. Nie wchodzą więc one w rachubę jako cieplne zabezpieczenie silnika, natomiast są niezbędne jako szybkie elementy wyzwalające do ochrony przed zwarciem przy zakresie nastawienia w połączeniu z wyzwalaczami termicznymi.

    Data dodania: 18 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Sklep falowniki Lenze »

    Za pomocą członów termicznych wbudowanych w obwód prądowy nie można uchwycić temperatur występujących w określonych punktach niejednorodnego z natury kadłuba silnika; człony te reagują tylko na średnie nagrzanie całego silnika. Wyznaczenia temperatur w określonych, szczególnie narażonych punktach uzwojenia i rdzenia, tzw. punktach najgorętszych, które określają trwałość całej maszyny, można dokonać tylko za pomocą termometrów, czujników temperaturowych, termoelementów i podobnych urządzeń, wbudowywanych wprost w uzwojenia fazowe, połączenia czołowe, żłobki i kanały powietrzne.

    Data dodania: 18 11 2014 · szczegóły wpisu »